- 张信贵;梁健航;严利娥;郭达;袁鸣;
在高层建筑、大跨度结构、港口码头及边坡堤坝等工程中，桩基础常面临较高的水平承载力要求。然而，由于断桩、缩颈、混凝土离析等桩身缺陷，桩基的水平承载力可能受到显著影响。因此，研究缺陷桩加固后的承载特性对于工程实践具有重要意义。本文通过不同直径的钢管加固不同缺陷位置的试件，模拟管桩加固缺陷桩，并利用三点弯曲试验研究加固前后的水平承载性能。采用数值模拟方法，考虑桩土相互作用的影响，进一步对实验结果进行验证与分析。研究表明，桩身承载力与缺陷位置及加载点的相对距离密切相关；缺陷桩经加固后，其水平承载力可恢复至完整桩的86%～114%;数值分析进一步表明，上部缺陷桩的水平承载力与管桩置换面积比例呈正相关，最优置换面积比例约为35%。
2026年04期 v.54;No.441 1-9页 [查看摘要][在线阅读][下载 2724K] - 付文光;马君伟;于会来;宋晨旭;林坤;
基于理论分析成果，以3个项目195条岩土锚索现场试验为依托，提出了锚索持有荷载提离检测法从设备选用、检测工艺、数据分析到成果评价的完整解决方案，主要结论有：提离现象可分为锚板提离及夹片提离，均遵循“拐点”机理，应以锚板全提离时的提离点作为持有荷载；判取持有荷载时宜优先采用直线法，荷载-位移曲线简单时可采用拐点直接法，直线型曲线可采用反折点法，均不能采用时可采取塞尺法，曲线复杂时宜多方法结合；数据分析时应判明初始滑移、突刺及尖顶等干扰因素；刚度系数等参数及卸载曲线可辅助判断平衡点；持有荷载水平可分为5个质量等级。
2026年04期 v.54;No.441 10-18+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 1673K] - 莫云;谢昭宇;崔德山;李帛林;杨勇;
武汉市碳酸盐岩天兴洲条带发育的深厚碎裂状砂化白云岩，岩体结构非常特殊。目前对该地层中钻孔灌注桩的相关研究尚属空白，桩基承载力原位试验及取值建议更未见报道。开展了10组持力层为(5)_1层碎裂状白云岩、3组持力层为(5)_2层较完整白云岩的钻孔灌注桩原位静载荷试验对比研究，结果表明：在(5)_1层中，当桩基承载力达到极限值后，再增大荷载而引发的变形主要是桩端持力层的破坏变形，且为突变；桩侧摩阻力的发挥具有异步性和彻底性，而桩端阻力的发挥则不同，即使在同一地层中，其发挥程度都有很大差别；总体上，各桩型端阻占比均不大于41%,属端承摩擦桩；(5)_1层可以提供的桩侧摩阻力及桩端阻力均满足设计需求，可以作为桩基持力层使用。根据试验结果，建议(5)_1层及(5)_2层的桩侧摩阻力极限值可分别按250、520 kPa取值。以上结果为该岩层中桩基承载力的发挥机理、参数选取、最优桩型等相关问题研究提供了试验数据支撑，具有重要工程实践意义。
2026年04期 v.54;No.441 19-26+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 1992K] - 任思光;张亮;罗庆良;杨静;姜香雯;
为应对传统深基坑混凝土支撑体系高碳排放、施工周期长及环境不可逆损伤等问题，本文以某净水厂超大深基坑工程为依托，系统研究了预应力装配式张弦梁钢桁架-混凝土组合支撑体系的应用效果。通过现场监测与有限元数值模拟相结合的方法，对比分析了全混凝土支撑与组合支撑方案在施工效率、环境效益方面的差异。研究表明：组合支撑体系通过模块化装配工艺，显著缩短了施工工期，并减少混凝土垃圾47 805 t;钢支撑大部分构件轴力监测值低于计算标准值，验证了设计安全储备的可靠性。另外，预应力施加可有效抑制围护结构变形，单次施加使桩深层水平位移平均减小0.33 mm。本文研究成果为绿色支护技术在城市复杂环境深基坑工程中的推广应用提供了理论与实践依据。
2026年04期 v.54;No.441 27-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 3136K] - 彭韬宇;汪俊敏;成怡冲;龚迪快;申青峰;
宁波是典型的滨海软土地区，宁波中心项目位于宁波东部新城中心商务区，基坑开挖面积约65 000 m~2,平均挖深超18.5 m,局部最大挖深达28.5 m,基坑南侧距离轨道交通1号线海晏路站最近约12.5 m,东侧距离5号线车站最近约12.7 m,基坑周边环境变形控制要求极高。结合本工程基坑特点，围护设计采用分区开挖、中间坝体后挖的设计思路，详细介绍了基坑支护设计中的关键技术及施工重难点。通过对各分区实测数据的分析，验证了设计阶段采取的加强措施在控制变形上的合理性。研究结果表明，采用分区开挖减小基坑跨度、合理设置施工通道提高出土效率对降低土体扰动、控制周边结构变形有较好的效果，为宁波地区软土超深基坑设计提供参考。
2026年04期 v.54;No.441 34-41页 [查看摘要][在线阅读][下载 3320K] - 章晓余;皮芸烽;章李韬;倪冬;
为探究南京河西地区典型土层在冻融过程中的工程特性变化，本研究针对人工冻结工法所需关键参数，系统开展了土层冻胀融沉特性与无侧限抗压强度等系列试验，获得了长江漫滩地貌单元冻结工程段主要土层的热力学参数及力学强度指标与冻结温度的关系。研究结果表明：粉细砂层表现出最高的相变起始温度，而粉质黏土夹粉砂层具有最低的冻结临界点；在-10℃低温工况下，各类土层的热传导参数均较常态环境显著提升，其中粉砂类土层增幅最为突出；非封闭条件下各土层的体积冻胀系数与融沉系数普遍高于密闭状态，粉砂及粉细砂属于弱冻胀敏感性地质材料；当冻结温度持续下降时，各类土层单轴极限抗压强度与弹性模量呈现正相关关系，而泊松比则呈负向变化趋势。
2026年04期 v.54;No.441 42-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 1238K] - 杨勇;赵治海;杨争;徐张建;龙立;
在高填方场地分层填筑施工过程中，填方体的厚度及其物理力学性能是随施工进度而不断变化的，影响填方体沉降变形的因素也复杂多样。故此，对于大厚度填方场地的施工期沉降变形预测，目前尚没有合适的方法。本文依托某黄土高填方场地的施工实践，对施工期进行了全过程变形监测，根据监测结果研究了黄土高填方场地施工期的沉降变形特性。监测结果表明：高填方场地施工期沉降变形主要表现为压缩变形，其压缩变形量和变形速率最大值主要集中在上一层填土的施工期间。施工期累积沉降变形量随着填方体厚度的增加而显著增大，其占比一般在1%～2%之间。基于回归分析，建立了一种多因素的施工期沉降变形预测模型，提出了一种基于分层总和法的施工期沉降预测方法。
2026年04期 v.54;No.441 49-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 3450K]
- 郝伟涛;周慧敏;许光辉;
针对软土地层运营隧道道床易发生持续沉降问题，本文提出一种GRU-灰色GM(1,1)组合预报模型，首先推导出模型数学公式和模型构建过程，通过以季度为窗口对数据进行抽样选取，每季度前10期监测数据作为训练样本数据集，中间1期数据作为验证集以辅助预报模型的构建，后1期数据作为测试集进行精度评估。实验结果表明，构建的GRU-灰色GM(1,1)组合模型可有效预报道床沉降，预报残差最大值、最小值分别为4.2 mm、2.5 mm,残差均值最大值、最小值、均值分别为2.7 mm、1.7 mm、2.1 mm,残差RMSE值最大值、最小值、均值分别为3.0 mm、2.0 mm、2.4 mm,总体平均相对精度为93.5%,新模型能够为运营隧道道床沉降预报监测提供一种新的思路和方法，为城市地下工程的安全建设和管理提供科学依据。
2026年04期 v.54;No.441 65-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1330K] - 丁晶;黄龙强;陈晓晖;
用地用海分类是自然资源部为实现调查、规划等自然资源全过程统一管理的重要分类标准。针对用地用海分类标准差异、国土调查成果细化程度不足等问题，本文从分类衔接、外业调查、内业转换、数据库设计、联动更新五个维度构建国土调查成果与用地用海分类的转换衔接模式，建立“一次调查，两套成果”的更新机制，通过广州变更调查工作实践，进一步优化完善调查成果，为科学规划土地、合理利用土地提供坚实有力的数据基础和支撑。
2026年04期 v.54;No.441 71-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 1886K] - 翟翠莲;张宁;张海东;
本文旨在构建一个高精度的天顶湿延迟(Zenith Wet Delay, ZWD)模型，为大地测量技术提供更精确的对流层延迟改正数据。通过分析37个全球导航卫星系统测站的ZWD数据以及欧洲中期天气预报中心第五代再分析数据资料集提供的水汽和温度数据，采用长短期记忆网络(Long Short-Term Memory, LSTM)和双向长短期记忆网络(Bidirectional Long Short-Term Memory, BiLSTM)方法构建试验区域的ZWD模型。结果表明，两种方法建立的模型均展现出较高的预测精度，其中BiLSTM方法的表现更为优越，其模型的均方根误差较LSTM方法降低31.43%。基于BiLSTM方法构建区域ZWD模型，发现陆地区域的ZWD普遍小于海洋区域，并且海洋区域的ZWD稳定性优于陆地。时间尺度分析显示，2016年至2018年期间，同纬度地区的ZWD呈现增大趋势，而2019年至2020年则呈现减小趋势。综合来看，本文能够证明BiLSTM方法在构建ZWD模型方面的高精度和可靠性，可为大地测量技术提供更为精确的对流层延迟改正数据。
2026年04期 v.54;No.441 76-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 2272K] - 屠铁威;郑印强;宋斌斌;陆彦霖;吴奇;
本文针对精密工程测量中，近距离精密测距所使用棱镜在不同空间姿态下真实棱镜常数非固定值的情况，提出一种基于二次曲面的高精度棱镜偏差改正模型建立方法。首先基于棱镜在不同距离和入射角情况下空间姿态的特点，设计精密测距数据获取试验；然后基于二次曲面拟合有关距离、入射角、棱镜偏差的连续三维误差曲面；最后基于测量数据计算棱镜的角偏测量误差与斜距均值，得到高精度棱镜偏差改正模型参数。试验结果表明，设计的精密测距数据获取试验可有效获取棱镜在不同空间姿态下的测量数据；设计的高精度棱镜偏差改正模型建立方法可以获取棱镜90 m范围内任意距离和入射角情况下对应的棱镜偏角改正数，该方法适用于精密工程测量中使用的所有棱镜。
2026年04期 v.54;No.441 82-89页 [查看摘要][在线阅读][下载 1638K] - 陈洪春;段玉昌;洪磊;程祺;刘太宗;何秀凤;贾东振;
多路径误差是利用北斗卫星导航系统(BeiDou Satellite Navigation System, BDS)进行大坝形变监测中不可忽视的一种误差，严重影响BDS监测精度。单差半天球方法作为一种有效方式能够削弱多路径效应影响，但目前大多通过模拟遮挡环境验证其有效性，缺少实际工程应用对方法的试验验证，并且在单差半天球建模之前，精化多路径误差提取也有助于提升多路径误差削弱效果。因此，本文利用水库大坝的BDS观测数据，采用EMD-SSA联合滤波方法提取多路径误差值，然后根据多路径误差的空间重复性按照高度角、方位角建立单差半天球模型，消除变形监测中的多路径误差，提升利用BDS进行形变监测的精度。试验结果表明，采用基于EMD-SSA的单差半天球建模方法修正多路径误差后，东方向、北方向、高程方向定位精度分别提升了16.72%、17.70%、19.29%。
2026年04期 v.54;No.441 90-98页 [查看摘要][在线阅读][下载 3105K] - 陈迅;
考虑对流层延迟改正有益于提高定位精度，本文首先介绍GPT3模型的基本理论，以对应测站网上发布的天顶对流层延迟产品为参考真值，计算GPT3模型基于平面空间分辨率1°×1°和5°×5°两种格网数据文件的对流层延迟改正的最小偏差、最大偏差、偏差和均方根误差，并分析不同纬度带计算结果的精度。基于全球均匀分布的36个高中低纬度带测站计算结果表明，在低纬度带GPT3模型基于平面空间分辨率1°×1°比5°×5°格网数据文件计算的对流层延迟改正精度高，而在中高纬度带两者计算结果精度接近，研究结果可为不同纬度带选择平面空间分辨率1°×1°和5°×5°两种格网数据文件提供参考。
2026年04期 v.54;No.441 99-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 2131K] - 于林涛;郑玉珠;
由于高速公路沥青路面施工轴线不一致，且沥青路面边缘信息冗余，使得待检测样本变异程度的统计量增多，导致施工轴线偏位较大。为此，设计高速公路沥青路面施工轴线偏位检测方法，通过边缘矢量化提取算法，计算沥青路面图对应的边缘算子，矢量化处理边缘信息，以变异系数为表征数据，结合初始偏移值对沥青路面施工轴线偏位范围进行锁定，降低统计量，分析施工轴线偏位范围，引入二次偏位范围验证函数，设计对应的施工轴线偏位检测算法，求解施工轴线自身的稳定性系数，根据稳定性系数对应的期望轴线与中心线之间的平均偏差，计算偏位测量值，完成高速公路沥青路面施工轴线偏位检测。试验结果表明，统计量降低后，高速公路沥青路面成像质量得到优化，边缘信息完整且清晰，施工轴线偏位检测过程的一致性指数较高，变异系数较低，沥青路面施工轴线偏位检测稳定性较高。
2026年04期 v.54;No.441 105-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 1848K] - 陈小军;周晓卫;曹骞;
连续运行参考站系统(CORS)数据处理运维软件是CORS数据中心的核心组成部分，也是CORS为用户提供可靠、高精度导航定位服务的关键保障。基于长株潭CORS通过全面的系统功能测试和性能测试，对比分析国外Trimble Pivot Platform(TPP)和国产华测CPS两款CORS数据处理运维软件的功能及性能。测试结果表明，TPP的功能优于CPS,两者的定位性能精度相当。
2026年04期 v.54;No.441 110-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 3172K] - 于子龙;李可;向庆玲;
点云滤波是点云数据处理中的关键步骤。为了减少阈值数量，本文提出基于J-B统计量(Jarque-Bera)的点云滤波方法，该方法无需设置任何阈值，是一种全自动的滤波方法。通过试验验证提出的方法，对ISPRS公布的标准数据集进行处理，得到的结果中各个样本的平均总误差为12.05%,与八种经典滤波算法相比较，其滤波结果与经典滤波方法所得结果一致。
2026年04期 v.54;No.441 116-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 1054K]